CÂMARA DE AR TUBLISS GEN2 TU18
A câmara de ar interna do Tubliss Gen 2 é um componente essencial desse sistema inovador. Ela é feita de borracha de alta qualidade e é projetada para ser resistente e durável, mesmo em condições off-road severas. A função principal da câmara de ar interna é fornecer suporte ao pneu, mantendo-o firmemente assentado na roda. Isso permite que o pneu funcione sem a necessidade de pressão de ar, o que é uma característica distintiva do sistema Tubliss Gen 2. A câmara de ar interna é projetada para suportar uma ampla gama de pressões, o que permite aos pilotos ajustar a rigidez do pneu de acordo com suas preferências e as condições do terreno. Em conjunto com o aro de alta pressão e outros componentes do sistema Tubliss Gen 2, a câmara de ar interna proporciona maior tração, melhor manuseio ..
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KIT Tubliss Gen2 para os aros 18"x (1.85-2.15) e 19"x (1.85-2.15)
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
A área de baixa pressão pode ser inflada como um pneu sem câmara tradicional (tão baixa quanto 2 psi) proporcionando economia de peso de até 3..
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TUBLISS GEN2 PARA O ARO 18"x(1.85-2.15)
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
A área de baixa pressão pode ser inflada como um pneu sem câmara tradicional (tão baixa quanto 2 psi) proporcionando economia de peso de até 3 libras por roda, gerando uma perda ..
CÂMARA DE AR TUBLISS GEN2 TU19
A câmara de ar interna do Tubliss Gen 2 é um componente essencial desse sistema inovador. Ela é feita de borracha de alta qualidade e é projetada para ser resistente e durável, mesmo em condições off-road severas. A função principal da câmara de ar interna é fornecer suporte ao pneu, mantendo-o firmemente assentado na roda. Isso permite que o pneu funcione sem a necessidade de pressão de ar, o que é uma característica distintiva do sistema Tubliss Gen 2. A câmara de ar interna é projetada para suportar uma ampla gama de pressões, o que permite aos pilotos ajustar a rigidez do pneu de acordo com suas preferências e as condições do terreno. Em conjunto com o aro de alta pressão e outros componentes do sistema Tubliss Gen 2, a câmara de ar interna proporciona maior tração, melhor manuseio ..
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KIT Tubliss Gen2 (kit) aros 18"x (1.85-2.15) - 21"x (1,60)
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
A área de baixa pressão pode ser inflada como um pneu sem câmara tradicional (tão baixa quanto 2 psi) proporcionando economia de peso de até 3 libras por ..
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TUBLISS GEN2 PARA O ARO 19"x (1.85-2.15)
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
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CÂMARA DE AR TUBLISS GEN2 TU21
A câmara de ar interna do Tubliss Gen 2 é um componente essencial desse sistema inovador. Ela é feita de borracha de alta qualidade e é projetada para ser resistente e durável, mesmo em condições off-road severas. A função principal da câmara de ar interna é fornecer suporte ao pneu, mantendo-o firmemente assentado na roda. Isso permite que o pneu funcione sem a necessidade de pressão de ar, o que é uma característica distintiva do sistema Tubliss Gen 2. A câmara de ar interna é projetada para suportar uma ampla gama de pressões, o que permite aos pilotos ajustar a rigidez do pneu de acordo com suas preferências e as condições do terreno. Em conjunto com o aro de alta pressão e outros componentes do sistema Tubliss Gen 2, a câmara de ar interna proporciona maior tração, melhor manuseio ..
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Tubliss Gen2 (kit) aros 18"x (1.85-2.15) - 19"x (1.85-2.15) Mini bomba de ar
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
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TUBLISS GEN2 PARA O ARO 21" x (1,60)
A tecnologia do Tubliss Gen2 está associado a um gripster ultra resistente com assertividade na pressão dos pneus eliminando totalmente a preocupação de um eventual furo, atua como uma trava e vedação de 360° prendendo todo o talão do pneu ao aro, permitindo que o piloto tenha dois sistemas de pressão, sendo um de alta pressão e outro de baixa pressão do pneu, um para controlar a pressão no talão e outro para rodar o pneu na pressão desejada, executando simultaneamente duas áreas dentro da inserção de alta pressão preenchida.
A área de baixa pressão pode ser inflada como um pneu sem câmara tradicional (tão baixa quanto 2 psi) proporcionando economia de peso de até 3 libras por roda, gerando uma perda de ..
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